解決方案
SOLUTION
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能(néng)源儲備軌道交通(tōng)是指運營車輛需要在特定軌道上(shàng)行駛的一(yī)類交通(tōng)工(gōng)具或運輸系統。最典型的軌道交通(tōng)就(jiù)是由傳統火車和标準鐵路(lù)所組成的鐵路(lù)系統。随著(zhe)火車和鐵路(lù)技(jì)術(shù)的多(duō)元化發展，軌道交通(tōng)呈現出越來越多(duō)的類型，不僅遍布于長(cháng)距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)中。 常見(jiàn)的軌道交通(tōng)有傳統鐵路(lù)（國(guó)家鐵路(lù)、城(chéng)際鐵路(lù)和市(shì)域鐵路(lù)）、地鐵、輕軌和有軌電(diàn)車，新型軌道交通(tōng)有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸挂式軌道系統）和旅客自(zì)動捷運系統等。在中國(guó)國(guó)家标準《城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)常用名詞術(shù)語》中，将城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)定義為(wèi)“通(tōng)常以電(diàn)能(néng)為(wèi)動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通(tōng)的總稱。” 根據服務範圍差異，軌道交通(tōng)一(yī)般分成國(guó)家鐵路(lù)系統、城(chéng)際軌道交通(tōng)和城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)三大類。軌道交通(tōng)普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒适、準點率高(gāo)、全天候、運費(fèi)低(dī)和節能(néng)環保等優點，但同時常伴随著(zhe)較高(gāo)的前期投資、技(jì)術(shù)要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。 軌道交通(tōng)是指運營車輛需要在特定軌道上(shàng)行駛的一(yī)類交通(tōng)工(gōng)具或運輸系統。最典型的軌道交通(tōng)就(jiù)是由傳統火車和标準鐵路(lù)所組成的鐵路(lù)系統。随著(zhe)火車和鐵路(lù)技(jì)術(shù)的多(duō)元化發展，軌道交通(tōng)呈現出越來越多(duō)的類型，不僅遍布于長(cháng)距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)中。 常見(jiàn)的軌道交通(tōng)有傳統鐵路(lù)（國(guó)家鐵路(lù)、城(chéng)際鐵路(lù)和市(shì)域鐵路(lù)）、地鐵、輕軌和有軌電(diàn)車，新型軌道交通(tōng)有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸挂式軌道系統）和旅客自(zì)動捷運系統等。在中國(guó)國(guó)家标準《城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)常用名詞術(shù)語》中，将城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)定義為(wèi)“通(tōng)常以電(diàn)能(néng)為(wèi)動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通(tōng)的總稱。” 根據服務範圍差異，軌道交通(tōng)一(yī)般分成國(guó)家鐵路(lù)系統、城(chéng)際軌道交通(tōng)和城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)三大類。軌道交通(tōng)普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒适、準點率高(gāo)、全天候、運費(fèi)低(dī)和節能(néng)環保等優點，但同時常伴随著(zhe)較高(gāo)的前期投資、技(jì)術(shù)要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。 軌道交通(tōng)是指運營車輛需要在特定軌道上(shàng)行駛的一(yī)類交通(tōng)工(gōng)具或運輸系統。最典型的軌道交通(tōng)就(jiù)是由傳統火車和标準鐵路(lù)所組成的鐵路(lù)系統。随著(zhe)火車和鐵路(lù)技(jì)術(shù)的多(duō)元化發展，軌道交通(tōng)呈現出越來越多(duō)的類型，不僅遍布于長(cháng)距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)中。 常見(jiàn)的軌道交通(tōng)有傳統鐵路(lù)（國(guó)家鐵路(lù)、城(chéng)際鐵路(lù)和市(shì)域鐵路(lù)）、地鐵、輕軌和有軌電(diàn)車，新型軌道交通(tōng)有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸挂式軌道系統）和旅客自(zì)動捷運系統等。在中國(guó)國(guó)家标準《城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)常用名詞術(shù)語》中，将城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)定義為(wèi)“通(tōng)常以電(diàn)能(néng)為(wèi)動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通(tōng)的總稱。” 根據服務範圍差異，軌道交通(tōng)一(yī)般分成國(guó)家鐵路(lù)系統、城(chéng)際軌道交通(tōng)和城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)三大類。軌道交通(tōng)普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒适、準點率高(gāo)、全天候、運費(fèi)低(dī)和節能(néng)環保等優點，但同時常伴随著(zhe)較高(gāo)的前期投資、技(jì)術(shù)要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。 軌道交通(tōng)是指運營車輛需要在特定軌道上(shàng)行駛的一(yī)類交通(tōng)工(gōng)具或運輸系統。最典型的軌道交通(tōng)就(jiù)是由傳統火車和标準鐵路(lù)所組成的鐵路(lù)系統。随著(zhe)火車和鐵路(lù)技(jì)術(shù)的多(duō)元化發展，軌道交通(tōng)呈現出越來越多(duō)的類型，不僅遍布于長(cháng)距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)中。 常見(jiàn)的軌道交通(tōng)有傳統鐵路(lù)（國(guó)家鐵路(lù)、城(chéng)際鐵路(lù)和市(shì)域鐵路(lù)）、地鐵、輕軌和有軌電(diàn)車，新型軌道交通(tōng)有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸挂式軌道系統）和旅客自(zì)動捷運系統等。在中國(guó)國(guó)家标準《城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)常用名詞術(shù)語》中，将城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)定義為(wèi)“通(tōng)常以電(diàn)能(néng)為(wèi)動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通(tōng)的總稱。” 根據服務範圍差異，軌道交通(tōng)一(yī)般分成國(guó)家鐵路(lù)系統、城(chéng)際軌道交通(tōng)和城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)三大類。軌道交通(tōng)普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒适、準點率高(gāo)、全天候、運費(fèi)低(dī)和節能(néng)環保等優點，但同時常伴随著(zhe)較高(gāo)的前期投資、技(jì)術(shù)要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。 |